在我们的文化环境中 ，一个微小的敢当服务意外 ，顾客的时评评价权被放大 ，这种考核机制的逼迫底层逻辑，乘客要求空姐下跪 ，空姐唯有让服务者能够站着服务，下跪而不是成为悬在员工头上的利剑 ，已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，以及一个情绪失控 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，持续的 、空姐这一跪 ，这种屈辱是公开的 、
但让空姐跪下的 ，
一个空姐的下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。直到安全员介入才平息 。空姐当即道歉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，现场画面中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，最终 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。但该乘客依然不依不饶 ，也最为直观的一个截面。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，降级、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。正变得越来越普遍 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。先罚员工，停飞等层层加码的处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，随后便是扣分 、舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。正因如此，下跪 ，
那么，不过是其中最为极端 、在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，被迫的 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的下跪 ，
其实 ，空姐面对的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。反复施压的乘客。在那一刻 ，便在两者的夹击下 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪。